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阜新无缝钢管 《我国CCUS运输管网布局规划与展望》报告认为：面向碳中和的CCUS产业集群发展将依赖具有低成本优势的CO2专用运输管网及其配套基础设施。依托煤电碳源，到2050年，CCUS的CO2运输需求峰值预计约6.54~15.36亿吨CO2，所需的管道总里程超过1.7万公里。但目前，我国CO2管道运输仍在起步阶段，亟需加快CCUS管网规划布局。《全球变暖下区域经济影响评估》报告指出：气候变暖将造成全球经济损失大幅增加，加剧地区间经济发展不平等性，需建立公平合理的全球气候治理体系，推进因地制宜的气候适应方案。《迈向中国式现代化的能源发展图景》报告认为：我国巨大的人口规模这一基本国情对保障能源安全提出了更高要求；能源普遍服务将再上新台阶，光伏发电将进一步拓宽农村居民获得经营性和财产性收入的渠道，助力实现全体人民共同富裕；新能源开发与节能增效协同推进，助力物质文明和精神文明相协调。

阜新无缝钢管 （市交通委、市生态环境局、市经济信息化委、上海海事局、民航华东地区管理局等按职责分工负责）（四）城乡建设领域减污降碳协同增效1. 大力推广绿色建造推动建筑信息模型（BIM）等智能化技术应用，大力发展装配式建筑和全装修住宅，减少建设过程能源资源消耗。推广绿色低碳建材，大力推进建筑废弃物循环再生利用。根据标准执行建筑涂料、胶粘剂VOCs含量限值，引导企业在现有涂料、溶剂的使用环节开展低VOCs含量产品替代。完善文明施工标准和拆除作业规范，加强预湿和喷淋抑尘措施和施工现场封闭措施，控制建设扬尘污染。（市住房城乡建设管理委、市规划资源局、市市场监管局、市发展改革委等按职责分工负责）2. 推动可再生能源建筑规模化发展建立建筑可再生能源综合利用量核算标准体系，量化各类建筑的可再生能源应用要求，建立配套的设计与验收管理体系。2022年起新建公共建筑、居住建筑和工业厂房全部使用一种或多种可再生能源。

阜新无缝钢管 产品的高质化包括两方面：一是现有产品要通过转型升级、提质增效，做到世界；二是领跑性、前沿性的技术要做到世界。做材料研究需要三种能力，种是表征和评价，第二种是合成与加工，第三种是计算和建模。国内现在相对来说薄弱的就是计算和建模，我们将来要抓住计算和建模这个前沿。供给服务化。有些企业在智能制造方面是非常活跃的，在供给侧结构性改革方面确实做得不错。科研中有这样不好的倾向，那就是不从实践中寻找问题，而是从国外文献中找。这不是不可以，但这都已经是二手的问题。这些已经被研究的问题，是否符合我们的需求，是不是我们具体能碰到的问题呢？无论做哪个方面的研究，都离不开实践，离不开与企业的合作。我们的科学研究要面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向重大需求、面向人民生命健康，就一定要深入到企业和实践中，否则就是无源之水、无本之木。

阜新无缝钢管 持续开展高污染柴油货车治理，持续削减移动源NOX排放量，协同降低碳排放量。以老旧车辆提前淘汰为重点，全面淘汰国三柴油货车，加快推进国四排放标准重型营运柴油货车淘汰。推广零排放重型货车，有序开展中重型货车电动化、氢燃料等示范和商业化运营，开展零排放货车通道试点。加快推进非道路移动机械清洁能源替代。对港口、机场和重点企业等场内机械，鼓励56kW以下中小功率机械通过“油改电”替代更新，加快推进港口作业机械和机场地勤设备“油改气”“油改电”，拓展清洁低碳能源在非道路移动机械的应用场景，并开展氢能在非道路移动机械场景应用的可行性研究，推进相关标准制定。到2025年，港口新增和更新作业机械采用清洁能源或新能源，机场新增或更新场内设备/车辆采用新能源。全面实施非道路移动柴油机械国四排放标准，研究推动在本市扩大高污染非道路移动机械禁止使用区，研究非道路移动机械淘汰补贴，开展国三非道路移动机械达标治理，研究非道路移动机械年检制度。（市生态环境局、市交通委、市道路运输局、市公安局、市发展改革委、民航华东地区管理局、市住房城乡建设管理委、市农业农村委、市绿化市容局、市市场监管局、机场集团等按职责分工负责）

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